TTN dient een verzoek in bij het Ministerie van Financiën en de Tweede Kamer

TTN dient een verzoek in bij het Ministerie van Financiën en de Tweede Kamer

Persbericht / Beleidsnotitie
Aan: Ministerie van Financiën en de Tweede Kamer
Betreft: Export van trucks en machinery en de gevolgen van beperkingen op contante betalingen

1. Inleiding

Nederland heeft als handelsland een sterke internationale positie, met een jaarlijkse goederenexport van honderden miljarden euro’s. Een substantieel deel hiervan – circa 30% – is gericht op markten buiten de Europese Unie.

Binnen deze export nemen de sectoren machines, transportmaterieel en voertuigen een sleutelpositie in. Juist deze sectoren worden direct geraakt door voorgenomen beperkingen op contante betalingen.

Trucks & Trailers Nederland (TTN) maakt zich ernstige zorgen over de gevolgen van deze maatregelen voor de internationale concurrentiepositie van Nederlandse bedrijven.

2. Economisch belang van export buiten de EU

De Nederlandse export naar landen buiten de EU vertegenwoordigt een waarde van circa €263 miljard per jaar.

Binnen deze export:

• bedraagt de export van machines naar schatting €4 miljard per jaar buiten de EU;
• bedraagt de export van transportmiddelen (waaronder trucks en trailers) circa 5 miljard per jaar buiten de EU.

Deze markten zijn essentieel voor:

• economische groei;
• werkgelegenheid;
• internationale handelspositie van Nederland.

3. Praktijk van internationale handel buiten Europa

In een aanzienlijk aantal landen buiten Europa:

• is het internationale bancaire systeem beperkt toegankelijk;
• zijn internationale overboekingen complex, traag of onzeker;
• is toegang tot harde valuta (zoals euro of dollar) beperkt. Mede ontneemt u de ontwikkeling van ontwikkelingslanden die deze goederen hard nodig hebben en hard werken om te kunnen investeren.

In deze context vormt contant geld een legitiem en noodzakelijk betaalmiddel binnen internationale handelsrelaties.

Het uitsluiten van contante betalingen betekent in de praktijk:

• het uitsluiten van handel met delen van Afrika, Azië en het Midden-Oosten;
• het verplaatsen van handelsstromen naar landen zonder dergelijke beperkingen;
• het verlies van bestaande handelsrelaties.
• Het beperken van innovatie en de voortgang de van economie van deze landen.

4. Gevolgen van beperking contante betalingen

De beperkingen leiden naar verwachting tot:

• verlies van exportvolume in strategische sectoren;
• verslechtering van de concurrentiepositie van Nederlandse ondernemingen;
• verschuiving van handel naar buitenlandse concurrenten;
• afname van economische activiteit en werkgelegenheid in Nederland.

Deze gevolgen raken met name het midden- en kleinbedrijf (MKB), dat sterk afhankelijk is van internationale handel.

5. Onvoldoende aansluiting op economische realiteit

TTN constateert dat bij de voorbereiding van de regelgeving:

• onvoldoende rekening is gehouden met de praktijk van internationale handel buiten de EU;
• geen integrale economische impactanalyse beschikbaar is;
• signalen uit de sector onvoldoende zijn meegenomen in de beleidsvorming.

Daarnaast leidt de combinatie van:

• beperkingen op contante betalingen;
• en toenemende bancaire compliance (WWFT);

tot een cumulatieve druk die internationale handel feitelijk belemmert.

 

6. Onevenwichtige belangenafweging

Hoewel TTN het belang van het bestrijden van witwassen en financiële criminaliteit onderschrijft, is sprake van een onevenwichtige benadering:

• maatregelen zijn primair gericht op risicovermijding;
• zonder voldoende oog voor legitieme handelspraktijken;
• en zonder differentiatie naar risicoprofiel van sectoren.

Hierdoor worden bonafide exporteurs onevenredig geraakt.

7. Standpunt TTN

Trucks & Trailers Nederland stelt dat:

1. contante betalingen in internationale handel buiten de EU een noodzakelijk en legitiem instrument vormen;
2. een generieke beperking hiervan economisch schadelijk en disproportioneel is;
3. beleid dient aan te sluiten bij de feitelijke handelspraktijk.

8. Oproep aan politiek en beleidsmakers

TTN roept het kabinet en de Tweede Kamer op om:

• een uitzondering te creëren voor exporttransacties buiten de EU;
• een grondige economische impactanalyse uit te voeren;
• sectororganisaties actief te betrekken bij beleidsvorming;
• te zorgen voor een evenwichtige benadering tussen fraudebestrijding en handelsbelangen.
• Mede het belang voor de o.a.Afrikaanse bedrijven en de voortgang van de economie aldaar in acht dient te nemen.

9. Conclusie

Nederland kan zijn positie als internationaal handelsland alleen behouden wanneer beleid aansluit bij de realiteit van mondiale markten.

Het beperken van contante betalingen zonder uitzonderingen voor export ondermijnt deze positie en brengt onnodige economische schade met zich mee.

TTN pleit daarom voor een heroverweging van de voorgenomen maatregelen betreffende de export buiten de EU en uit te zonderen van deze wet.

Trucks & Trailers Nederland (TTN)